Деталі підвіски та рульового управління
-
Повний асортимент зброї контролю якості OE поставляється з 2-річною гарантією
В автомобільній підвісці важіль керування — це ланка підвіски або важелі між шасі та стійкою підвіски або втулкою, яка тримає колесо. Простіше кажучи, вона керує вертикальним ходом колеса, дозволяючи йому рухатися вгору або вниз під час руху через нерівності, у вибоїни або іншим чином реагуючи на нерівності дорожнього покриття. Ця функція має переваги від своєї гнучкої структури, зазвичай важіль керування. складається з кульового шарніра, корпусу важеля та гумових втулок важеля керування. Важіль керування допомагає утримувати колеса на одній лінії та підтримувати належний контакт шини з дорогою, що важливо для безпека та стабільність. Отже, важіль керування відіграє вирішальну роль у системі підвіски автомобіля.
Приймання: Агентство, Опт, Торгівля
Оплата: T/T, L/C
Валюта: USD, EURO, RMB
У нас є фабрики в Китаї та склади в Китаї та Канаді, ми ваш найкращий вибір і ваш абсолютно надійний діловий партнер.
Будь-які запити, ми раді відповісти, будь ласка, надсилайте свої запитання та замовлення.
Зразок запасу безкоштовний і доступний.
-
Постачання різних деталей для посилених автомобільних рульових тяг
Рульова тяга — це частина автомобільної системи рульового керування, яка з’єднується з передніми колесами.
Рульова тяга, яка з’єднує рульовий редуктор із передніми колесами, складається з ряду стрижнів. Ці тяги з’єднані за допомогою роз’єму, подібного до кульового шарніра, який називається наконечником рульової тяги, що дозволяє тягі вільно рухатися вперед і назад, щоб зусилля керма не перешкоджатиме руху транспортних засобів вгору-вниз, коли колесо рухається по дорогах.
-
Постачання амортизаторів автомобільної підвіски OEM & ODM
Амортизатор (гаситель коливань) в основному використовується для контролю удару, коли пружина повертається після того, як вона поглинає удар і удар від дороги. Під час їзди по нерівній дорозі, хоча амортизаційна пружина фільтрує поштовх від дороги, пружина все одно повертатиметься назад, тоді амортизатор використовується лише для контролю стрибка пружини. Якщо амортизатор надто м’який, кузов автомобіля буде струсити, а пружина працюватиме неплавно із занадто сильним опором, якщо вона надто жорстка.
G&W може надати два типи амортизаторів з різними структурами: однотрубні та двотрубні амортизатори.
-
Міцна пневматична підвіска Пневматична подушка Пневматична пружина відповідає вашим потребам у 1 ПК
Система пневматичної підвіски складається з пневматичної пружини, також відомої як пластикові/подушки безпеки, гума, і системи повітряної лінії, яка з’єднана з повітряним компресором, клапанами, соленоїдами та використовує електронне керування. Компресор нагнітає повітря в гнучкий сильфон, зазвичай виготовлений із армованої текстилем гуми. Тиск повітря надуває сильфон і піднімає шасі від осі.
-
Поставка рульової рейки до автозапчастин високої якості
Будучи частиною рейкової системи рульового керування, рульова рейка являє собою стійку, паралельну передній осі, яка рухається ліворуч або праворуч під час повороту керма, спрямовуючи передні колеса в правильному напрямку. Шестерня — це невелика шестерня на кінці рульової колонки автомобіля, яка з’єднується з рейкою.
-
Гідравлічний насос із гідропідсилювачем керма оригінальної якості відповідає мінімальному мінімальному запиту
Звичайний гідравлічний насос підсилювача керма виштовхує гідравлічну рідину під високим тиском, щоб створити різницю тиску, що перетворюється на «потужність» для системи рульового керування автомобіля. Механічні насоси підсилювача керма використовуються в системах гідравлічного приводу, тому їх також називають гідравлічний насос.
