OEM & ODM Автомобільна підвіска Шок Absober Supply

Основна відмінність-кількість труб, що використовуються для ударного абсобера. Сам корпус працює як циліндр, а нафта, газ, поршневий клапан встановлюється всередині сінної трубки для моно-трубки, тоді як для ударних трубопроводів, є окремий циліндр всередині корпусу та поршневого клапана, що випускає вільний клапан, що використовує вільний крем, використовується в опіці, що є в додаванні, що має діляне циклічне використання Газова камера, в той час як для двійки-трубки, нічого не розділяє нафтогазові камери всередині корпусу.

Ми також надаємо підводну збірку для деяких конкретних ринків. Збірка підпису (швидка підводка) складається з пружинної верхньої пластини, кріплення підніжжя, котушної пружини, амортизатора, буфера та пилового покриву. Це звичайний тип демпфера, що використовується на багатьох незалежних підвісках, транспортних засобах переднього колеса, а також деяких транспортних засобів на задньому колесі. Через свою конструкцію стійка підводка і займає менше місця, ніж амортизатори в звичайних системах підвіски. Функція демпфування, підписи забезпечують структурну підтримку для підвіски транспортного засобу, підтримують пружину та утримують шину в вирівняному положенні. Додавання вони мають велику частину бічного навантаження, розміщеного на підвісці транспортного засобу.