Однак, якщо температура двигуна підвищується вище заданої температури включення зчеплення, вентилятор починає працювати повністю, таким чином пропускаючи більший об’єм навколишнього повітря через радіатор автомобіля, який, у свою чергу, служить для підтримки або зниження температури охолоджуючої рідини двигуна до прийнятного рівня.
Муфта вентилятора може приводитися в рух ременем і шківом або безпосередньо двигуном, якщо вона встановлена на колінчастому валу двигуна. Існує два типи муфт вентилятора: в’язка муфта вентилятора (муфта вентилятора з силіконовим маслом) і електрична муфта вентилятора. Більшість муфт вентилятора є силіконовими. муфта масляного вентилятора на ринку.
Муфта вентилятора з силіконовим маслом із силіконовим маслом як середовищем, що використовує характеристики високої в’язкості силіконового масла для передачі крутного моменту. Температура повітря за радіатором використовується для автоматичного контролю роз'єднання та включення муфти вентилятора через датчик температури. Коли температура низька, силіконова олія не тече, муфта вентилятора відокремлена, швидкість вентилятора сповільнена, в основному холостого ходу. Коли температура висока, в’язкість силіконової олії змушує муфту вентилятора поєднуватися, щоб рухати лопаті вентилятора, щоб вони регулювали температуру двигуна.
G&W може надати понад 300 артикулів силіконової масляної муфти вентилятора та деякі електричні муфти вентилятора для популярних європейських, азіатських та американських легкових автомобілів і комерційних вантажівок: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA тощо, і пропонує 2 Роки гарантії.