Деталі системи охолодження
-
Поставка радіаторів охолодження двигуна легкових і комерційних автомобілів
Радіатор є ключовим елементом системи охолодження двигуна. Він розташований під капотом і перед двигуном. Радіатори працюють для відведення тепла від двигуна. Процес починається, коли термостат у передній частині двигуна виявляє надлишок тепла. Потім охолоджуюча рідина та вода вивільняються з радіатора та направляються через двигун, щоб поглинати це тепло. Коли рідина збирає надлишок тепла, вона повертається до радіатора, який обдуває радіатор повітрям і охолоджує його, обмінюючись теплом. з повітрям поза транспортним засобом. Цикл повторюється під час руху.
Сам радіатор складається з 3 основних частин, вони відомі як випускний і вхідний баки, сердечник радіатора і кришка радіатора. Кожна з цих 3 частин виконує свою роль у радіаторі.
-
Поставка щіткових і безщіткових вентиляторів радіатора для легкових і вантажних автомобілів
Вентилятор радіатора є важливою частиною системи охолодження двигуна автомобіля. Завдяки конструкції системи охолодження двигуна автомобіля все тепло, яке поглинає двигун, зберігається в радіаторі, а вентилятор охолодження відводить тепло, він продуває прохолодніше повітря через радіатор, щоб знизити температуру охолоджуючої рідини та охолодити тепло від двигуна. автомобільний двигун. Вентилятор охолодження також відомий як вентилятор радіатора, оскільки в деяких двигунах він монтується безпосередньо на радіаторі. Як правило, вентилятор розташовується між радіатором і двигуном, оскільки він видуває тепло в атмосферу.
-
Постачання розширювального бака для легкових і вантажних автомобілів відповідної якості
Розширювальний бак зазвичай використовується для системи охолодження двигунів внутрішнього згоряння. Він встановлюється над радіатором і в основному складається з резервуара для води, кришки резервуара для води, клапана скидання тиску та датчика. Його головна функція полягає в підтримці нормальної роботи системи охолодження шляхом циркуляції охолоджуючої рідини, регулювання тиску та розширення охолоджуючої рідини, уникнення надмірного тиску та витоку охолоджувальної рідини, а також забезпечення роботи двигуна при нормальних робочих температурах, довговічності та стабільності.
-
Поставка посилених проміжних охолоджувачів для легкових і вантажних автомобілів
Інтеркулери часто використовуються в високопродуктивних автомобілях і вантажівках з двигунами з турбонаддувом або наддувом. Охолоджуючи повітря перед тим, як воно надходить у двигун, проміжний охолоджувач допомагає збільшити кількість повітря, яке може прийняти двигун. Це, у свою чергу, допомагає покращити вихідну потужність і продуктивність двигуна. Крім того, охолодження повітря також може допомогти зменшити викиди.
-
Водяний насос охолодження автомобіля виготовлений з найкращими підшипниками
Водяний насос є компонентом системи охолодження транспортного засобу, який забезпечує циркуляцію охолоджувальної рідини через двигун, щоб допомогти регулювати його температуру. Він в основному складається з ремінного шківа, фланця, підшипника, гідрозатвору, корпусу водяного насоса та робочого колеса. Водяний насос знаходиться біля передня частина блоку двигуна, а ремені двигуна зазвичай приводять у рух.
-
Поставка міцних шлангів радіатора OEM та ODM для охолодження двигуна
Шланг радіатора — це гумовий шланг, який передає охолоджуючу рідину від водяного насоса двигуна до його радіатора. На кожному двигуні є два шланги радіатора: впускний шланг, який відбирає гарячу охолоджуючу рідину двигуна від двигуна та транспортує її до радіатора, а інший це випускний шланг, який транспортує охолоджуючу рідину двигуна від радіатора до двигуна. Разом ці шланги забезпечують циркуляцію охолоджувальної рідини між двигуном, радіатором і водяним насосом. Вони необхідні для підтримки оптимальної робочої температури двигуна автомобіля.
-
Постачання в'язкої муфти вентилятора оригінальної якості. Електричні муфти вентилятора
Муфта вентилятора — це термостатичний вентилятор охолодження двигуна, який може вільно обертатися при низьких температурах, коли охолодження не потрібне, дозволяючи двигуну прогріватися швидше, знімаючи непотрібне навантаження на двигун. Коли температура підвищується, зчеплення вмикається так, що вентилятор приводиться в рух потужністю двигуна та переміщує повітря для охолодження двигуна.
Коли двигун охолоджується або навіть має нормальну робочу температуру, муфта вентилятора частково відключає вентилятор радіатора двигуна з механічним приводом, який зазвичай розташований у передній частині водяного насоса та приводиться в дію ременем і шківом, з’єднаним з колінчастим валом двигуна. Це економить електроенергію, оскільки двигун не повинен повністю приводити в дію вентилятор.
